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技術文章
TECHNICAL ARTICLES明明純電動汽車研發(fā)成本更低，為何還要花大價錢研究氫能源？
2022-09-15 自2020年提出“雙碳”目標以來，碳達峰碳中和工作扎實有序推進，實現良好開局。大力發(fā)展新能源汽車，不僅能擺脫我國對能源進口的依賴，更是為了保護地球環(huán)境，為子孫后代打造一個健康的生活環(huán)境。從大致方向上來看，新能源汽車分為純電動、插電混動以及氫能源汽車，而純電動和插電混動現在已經非常普遍，但氫能源汽車卻很難出現在大眾的視野中，至少在相當長一段時間內，氫能源汽車都很難大規(guī)模普及。可即便如此，仍有不少汽車品牌在氫能源汽車領域花費大量的精力，這背后到底是為何呢？氫能源汽車優(yōu)勢巨大要弄清...燃料電池產業(yè)鏈還沒有閉環(huán)，鋰電則是生態(tài)鏈沒有閉環(huán)
2022-08-18 唉，把燃料電池和鋰電放在一起比較實在是有一點敏感，但不得不說，每一個在自己領域里堅持的人一定是基于自身的認知才會投入時間和精力，而我承認在某種程度上這個世界的每個人都有一個自己的“井底”，“無知”是人類普遍的困局，但我們卻都想努力跳出這個困局。所以，也許對各持己見的問題爭論一下也沒什么不好。你看人家馬斯克、迪斯就公開說發(fā)展燃料電池是“愚蠢”的，只是，燃料電池行業(yè)暫時還談不上什么“大佬”，就算我們認同章男和鄭義宣是燃料電池汽車行業(yè)的“老大”，他們也未必是馬斯克那樣張揚和攻擊性的...
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